Вершина Седой Страж (5481 м, Тянь-Шань, Западный Кок-Шаал Тоо). Маршрут по контрфорсу Восточной стены, «Девятый Вал», 6Б

Вершина Седой Страж (5481 м, Тянь-Шань, Западный Кок-Шаал Тоо). Маршрут по контрфорсу Восточной стены, «Девятый Вал», 6Б (первовосхождение).
Характеристики маршрута: протяженность — 1835 м, стенной части — 993 м, участков V-VI к.с. — 1135 м.
Перепад высот маршрута: 1230 м, стенной части: 829 м. Средняя крутизна маршрута: 60⁰, стенной части: 71⁰.

(далее…)

Использование трикамов для организации страховки на скалах

Трикамы на территории России и стран СНГ — экзотическое снаряжение, хотя, по большому счёту, это доведённые до ума эксцентрики Абалакова. На западе их тоже используют не везде и не слишком часто. Однако, существует масса случаев, когда трикамы эффективно заменить нечем. Часто их сравнивают с френдами, но это неправильно.

(далее…)

История женского альпинизма

Об истории женского альпинизма написано не мало строк. Что же можно еще добавить к ним?
Скорее всего борьба женщин за равноправие было стимулирующим началом для восхождений женщин в горы. Но только ли это послужило толчком для желаний женщин заниматься альпинизмом? Навряд ли. Так же и романтический склад женской натуры есть конечно фактор способствующий желанию восхождений. Видеть красоты гор — эти великолепные пейзажи , которые простираются внизу — разве это не стимул? И все же…

(далее…)

Страховка в горах. Срыв — описание процесса и возникающие при этом нагрузки

При срыве первого в связке он падает до точки страховки и далее на всю длину свободной веревки. При этом его потенциальная энергия переходит в кинетическую. Чем дальше он падает, тем более высокую скорость набирает. Когда свободная веревка кончается, веревка начинает растягиваться и поглощать кинетическую энергию человека. Сорвавшийся останавливается в тот момент, когда веревка поглотит всю его кинетическую энергию. В этот момент усилие в веревке достигаем максимума. Именно это усилие надо рассматривать для оценки значения рывка и воздействия его на верхнюю точку страховки и страхующего.

(далее…)

Классификатор перевалов Кичик-Алая

Предисловие к таблицам перевалов Кичик-Алая

В графе «первопрохождение» дается год и фамилия руководителя похода (экспедиции), которая совершила первое известное сквозное прохождение перевала. Соответствующий источник информации приводится внизу под таблицами. Пометка СТ (старинная тропа) означает, что перевал издавна известен местным жителям. Это вовсе не означает, что через перевал действительно идет тропа. Многие старые тропы ныне полностью деградировали.

(далее…)

Крым, Бахчисарай. Драйтул-маршруты. Кровавая Балка и Турецкий грот

Часть маршрутов была раньше скалолазной, их классификацию можно найти в скалолазных гайдах. Лазать их руками можно. Многие маршруты удлинены и имеют большую длину, чем указана в скалолазных гайдах.

(далее…)

Скалолазный Бахчисарай, Крым

Первые скалолазные линии в Бахчисарае появились в 1986-1987 гг. благодаря симферопольцам Юре Черняеву, Дугинцу и Сиривле Сергею. Лазали с верхней страховкой на высокой вертикали сектора 54. Еще сохранились там страшные тросовые навески на дюбельных шлямбурах (8 мм). Затем появились навески на анкерах из болтов длиной 100 мм и диаметром 25 мм, а уши из 4-миллиметровой рессорной стали. Вскоре маршруты стали короче и круче. Когда скалы начали бить под нижнюю страховку, диаметр болтов уменьшился до 14-16 мм, да и уши стали проще.

(далее…)

Гора Саук-Джайляу 1-я Западная (4866 м, Памиро-Алай, Алайский Хребет, ущелье Арчеканыш). Маршрут по Бастионам Северного гребня, 5Б

Саук-Джайляу 1-я Западная (4866 м, Памиро-Алай, Алайский Хребет, ущелье Арчеканыш). Маршрут по Бастионам Северного гребня, 5Б, первопрохождение, второе восхождение.

Характер маршрута: комбинированный. Перепад маршрута: 916 м (3950 м – 4866 м). Протяжённость маршрута: 1100 м. Протяжённость участков:V кат.сл. — 360 м, VI кат.сл. — 85 м. Средняя крутизна: 72°.

(далее…)

Корона (6-я) (4860 м, Тянь–Шань, Киргизский Хребет, ущелье Ак-Сай). Маршрут по кулуару между 5-й и 6-й Башнями, 5Б

Пик Корона (6-я) (4860 м, Тянь–Шань, Киргизский Хребет, ущелье Ак-Сай). Новый маршрут по кулуару между 5-й и 6-й Башнями, 5Б. Характер маршрута – комбинированный.

(далее…)