Этот метод используется для «чистых» дюльферов, позволяя не оставлять за собой петли или репшнуры. В некоторых горных районах оставлять дюльферные станции вообще запрещено. Такой дюльфер еще часто используют альпинисты, когда у них ограничено количество репшнуров, а дюльферов предстоит на маршруте много. Такой вид дюльфера можно адаптировать и под крючья или шлямбура.
В англоязычных источниках требования к станциям страховки часто обозначают разными аббревиатурами — SRENE, EARNEST, IDEAL и т.п. Суть их всех сводится к нескольким общим принципам:
· Надежность всех элементов (точек и связочного материала);
· Избыточность — элементы должны дублироваться;
· Выравнивание — общая нагрузка на станцию должна равномерно распределяться на все точки;
· Отказ одной из точек не должен привести к большому «оседанию» всей станции.
Автор статьи: Владимир Грошиков
Страх перед срывом при лазании с нижней страховкой — это проблема многих начинающих скалолазов и альпинистов. Со временем страх переходит в осторожность и чувство опасности, и лидер в связке идет маршрут увереннее, испытывая при этом спортивный интерес, а не панический страх. Но если чувство страха так и не покидает на протяжении многих лет? Это проблема становится болезненной и психологической.
При срыве первого в связке он падает до точки страховки и далее на всю длину свободной веревки. При этом его потенциальная энергия переходит в кинетическую. Чем дальше он падает, тем более высокую скорость набирает. Когда свободная веревка кончается, веревка начинает растягиваться и поглощать кинетическую энергию человека. Сорвавшийся останавливается в тот момент, когда веревка поглотит всю его кинетическую энергию. В этот момент усилие в веревке достигаем максимума. Именно это усилие надо рассматривать для оценки значения рывка и воздействия его на верхнюю точку страховки и страхующего.
Кулачковое устройство, также часто называемое «кулачковым элементом», «френдом» или просто «камом» (англ. cam) очень мало кто именует полностью: подпружиненным кулачковым устройством (англ. Spring Loaded Camming Device или сокращенно SLCD). Название происходит от того, что при нагрузке противолежащие кулачки френда раскрываются наружу, и таким образом френд застопорится в щели, создавая безопасную точку страховки. Кулачковые устройства можно оценивать по свойству «удерживаться» на скале в различных щелях и трещинах.
Автор: Kolin Powick (перевод с сокращениями)
Автор протестировал три популярных конфигурации страховочных станций на двух точках – классическая компенсационная петля, компенсационная петля с узлами, фиксированная станция с узлом восьмерка.
Испытатели не ставили себе цель проверить, какая схема лучше при разных направлениях нагрузки и разной скорости приложения нагрузки. Испытывалась только прочность станционной петли, при условии, что точки, на которых организована станция, очень надежны.