Мне, как горному проводнику, часто задают два вопроса: 1) Каким узлом Вы связываете две веревки при дюльфере? и 2) Каким узлом Вы связываете концы дюльферных веревок?
Роб Хесс, лицензированный IFMGA/UIAGM горный проводник, — владелец и главный гид Jackson Hole Mountain Guides. Восем лет проработал техническим директором Американской ассоциации горных проводников.
Почему многие альпинисты не любят дюльфер?
Дюльфер – это как раз такой элемент альпинизма, который нравится тем, кто не знаком с его опасностями. Следовательно, профаны от него в восторге, а вот опытные альпинисты – нет. По-видимому, причиной этого является то, что профаны никогда не совершали дюльфер в естественных, лишенных страховки условиях. Один спуск при обыденных для альпиниста опасностях заставил бы их кардинально изменить свою точку зрения.
Клифа НЕ САМОСТРАХОВКА! Использовать клифу в качестве самостраховки ОПАСНО!
Самостраховка— это устройство, предназначенное для позиционирования и страховки альпиниста на сложном горном рельефе. Самостраховка должна выдерживать без разрушения и повреждения максимальный расчетный рывок (груз 80 кг, фактор рывка 1,77) и обеспечивать нагрузку на сорвавшегося не более 12 кН (стандарт UIAA для динамических веревок). Самостраховки изготавливаются промышленным образом или завязываются самостоятельно из сертифицированной динамической веревки или имеют встроенный амортизатор.
UIAA, обеспокоенная частыми инцидентами, произошедшими из-за поломки анкерных крючьев, начала проводить испытания анкеров установленных в зонах риска. Проведя предварительные испытания UIAA призывает скалолазов быть предельно осторожными при лазании в тропических, и морских прибрежных районах (например Рэйлей, Доминиканская республика).
Автор: Kolin Powick (перевод с сокращениями)
Автор протестировал три популярных конфигурации страховочных станций на двух точках – классическая компенсационная петля, компенсационная петля с узлами, фиксированная станция с узлом восьмерка.
Испытатели не ставили себе цель проверить, какая схема лучше при разных направлениях нагрузки и разной скорости приложения нагрузки. Испытывалась только прочность станционной петли, при условии, что точки, на которых организована станция, очень надежны.
Сколько точек вам нужно, чтобы организовать страховочную станцию? Большинство альпинистов ответят быстрее, чем моргнут. Но если вы ответили «две» или «три», то вы ошибаетесь.
В горах или на долгих скальных маршрутах, надежность двух станций страховки может отличаться как обустроенный бивуак отличается от холодной ночевки.
Жесткая страховочная станция из петли — корделетта несложна и надежна, но требует некоторого времени на подготовку и иногда еще большего, времени на разборку. Есть более быстрое, простое и такое же надежное решение — компенсационная станция в альпийском стиле.
В этой статье вы найдете пошаговое руководство по вязке усов самостраховки, отличающихся большой прочностью и удобством регулировки. Для этого понадобится всего 1 метр репшнура и 4 метра динамической веревки.
Ледобур — это средство страховки на ледовом рельефе. Представляет собой полую трубку с проушиной для крепления карабина и/или оттяжки с одной стороны и острые зубья для вкручивания в лёд с другой.
Реверса — это спусковое и страховочное устройство. С реверсой удобно работать на двойной верёвке, она не крутит верёвку при спуске и сама блокируется при страховке нижнего участника. Также, большое преимущество реверс, что они легче восьмерок.
(далее…)