UIAA, обеспокоенная частыми инцидентами, произошедшими из-за поломки анкерных крючьев, начала проводить испытания анкеров установленных в зонах риска. Проведя предварительные испытания UIAA призывает скалолазов быть предельно осторожными при лазании в тропических, и морских прибрежных районах (например Рэйлей, Доминиканская республика).
Центральный Кавказ, Приэльбрусье, ущелье Терскол, Юго-восточный отрог Эльбруса. Вершина 3200 (Западный Терсколак). Маршрут: «По южному ребру» 4Б (скальный).
Автор: Kolin Powick (перевод с сокращениями)
Автор протестировал три популярных конфигурации страховочных станций на двух точках – классическая компенсационная петля, компенсационная петля с узлами, фиксированная станция с узлом восьмерка.
Испытатели не ставили себе цель проверить, какая схема лучше при разных направлениях нагрузки и разной скорости приложения нагрузки. Испытывалась только прочность станционной петли, при условии, что точки, на которых организована станция, очень надежны.
Сколько точек вам нужно, чтобы организовать страховочную станцию? Большинство альпинистов ответят быстрее, чем моргнут. Но если вы ответили «две» или «три», то вы ошибаетесь.
Определение пространственно-временных закономерностей распределения лавин и изменения лавинной активности – основные проблемы географического лавиноведения. Решение этих задач необходимо для разработки оптимальных мероприятий рационального природопользования, эффективных методов защиты и управления лавинными процессами.
Снежные лавины – одно из стихийных природных явлений, способных вызвать гибель людей и причинить значительные разрушения. Среди прочих опасностей лавины выделяются тем, что причиной их обрушения может стать деятельность человека. Непродуманное природопользование в горных регионах (вырубка лесов на склонах, размещение объектов на открытых, подверженных воздействию лавин территориях), выход на заснеженные склоны людей, сотрясения снежной толщи от техники приводят к активизации лавинной деятельности и сопровождаются жертвами и материальным ущербом.
Крым, Форосский кант. Маршрут по левой стороне западного контрфорса, 4Б
Западную часть массива и наиболее сложную юго-восточную стену разделяет большой внутренний угол, спускающийся с вершинного плато и получивший название Зеленый из-за покрывающего его мха. Маршрут начинается у основания кулуара, спускающегося с Зеленого внутреннего угла.