Мысли про альпинизм. Банальные истины

Share on Facebook7Share on Google+0Share on VKTweet about this on Twitter

Как правило, под альпинизмом понимается восхождение по скальным маршрутам с традиционной страховкой в условиях больших гор, часто — с пересечением ледников или подходами на дальние расстояния. Маршруты бывают с большим количеством разрушенных участков, которые отпугнули бы скалолаза-спортсмена. Но для альпиниста принятие горы в ее первозданном виде — в порядке вещей: он видит ее с расстояния, думает, что она красивая, и теперь ему хочется подняться на нее. При таком подходе создавать свою историю вместе с горой — большая радость.

 Мои маленькие заметки не упорядочены. На мой взгляд, все они одинаково важны. Некоторые из них являются рекомендациями по безопасности или здравому подходу, о которых вы уже слышали раньше или к которым пришли самостоятельно. Всегда помнить о них и соблюдать их — мудро, и опыт поможет сделать следующий шаг.

1) Лидер на маршруте может делать все, что ему нужно, чтобы чувствовать себя в безопасности. Если он расставляет точки каждые 5 футов, все в порядке. Если ему требуется час на веревку — все в порядке.

2) Второй в связке должен подниматься как можно быстрее. Если он делает это медленно, ему следует учиться и постоянно совершенствоваться в извлечении закладок и развешивании их на беседке.

Cedar Wright

Лидирующий на маршруте

3) Не наступайте на веревку, старайтесь укладывать ее красиво. Если она застрянет ниже вас, вам будет по крайней мере неловко.

4) Всегда стремитесь усовершенствовать свою технику. Ненавидите спускаться по крутому снежному склону? Продолжайте делать это в любом случае. Плохо передвигаетесь по скалам в кошках? Чудная возможность научиться этому! Мы не профессионалы, но у нас есть гордость профессионала. Мы хотим быть лучше, насколько это возможно. И если мы не будем совершенствоваться, что одна ненавистная вещь в конце концов остановит нас.

5) Вы должны доверять своим станциям страховки. Откиньтесь на самостраховке. Если страхующий не чувствует себя в безопасности в удобном положении и напрягается, стоя в неудобной позе, то лидер тем-более не может чувствовать себя в безопасности.

6) Всегда будьте в движении, за исключением остановок на перекус, в этом случае неспешность допустима. Пока один крепит веревку для дюльфера, второй может проверять узлы на ее концах. Пока один читает описание маршрута, другой может перебирать железо на навеске.

7) Поддержание чувства позитивной уверенности заставит все идти как по маслу. Однажды мы с другом потеряли самоконтроль в Red Rock Canyon. Фактически заставив себя изменить свое отношение к происходящему, мы выжили в тот день и нашли в себе скрытые силы. Если что-нибудь и может спасти вашу жизнь в один прекрасный день, то, думаю, это чувство уверенности в себе.

8) Не позволяйте внешнему виду чего-либо напугать вас. Подойдите к нему, прикоснитесь к нему. Если это все-таки страшно, подумайте, как тут можно спуститься или отдохнуть, или где поставить точки страховки. И, наконец, если разбивание проблемы на мелкие составляющие не помогает вам, то вы можете уйти с гордостью.

9) Если другие люди рассказывают пугающие вещи, или вы видите, что они отступают, — интересно, что же случилось. Скорее всего, ничего особенного… Попытайтесь выяснить это для себя.

10) Для того, чтобы лидировать, вы должны заблокировать мысли о страхе и о том, насколько вы устали, как мало вы поспали. Сконцентрируйтесь на восхождении, а не на … «только бы не сорваться»…

Alpinist-crossing-the-mountain-ridge-at-sunset-Dan-Briski

Альпинист, траверсирующий горный горный хребет

11) С другой стороны, случаются не ваши дни. Откажитесь от лидирования, и смейтесь над чувством юмора жизни. Неудача сделает грядущий успех слаще.

12) Всегда учитывайте возможность отступления, но не зацикливайтесь на ней. Например, я мог бы взять одну веревку. Каковы последствия, если мне придется отступить, сдюльферяв вниз? Ну, я, скорей всего, оставлю большую часть своих закладных и крючьев на маршруте, сооружая из них дюльферные станции. Впрочем, это может быть приемлемым компромиссом, учитывая, что мы твердо рассчитываем на 1-дневный подъем, и у нас хорошее окно погоды и т.д.

13) Перед каждый восхождением убедитесь в необходимости каждого элемента снаряжения. Не существует 10-ти предметов первой необходимости, есть только предметы первой необходимости. И они различны для каждого маршрута.

Tommy Caldwell

14) Мой опыт подсказывает мне снова и снова, что стиль fast & light — безопаснее. Сколько раз мы опережали связку с набитыми рюкзаками, хотя они разбили лагерь у подножия маршрута, а мы пришли из долины? Экономия энергии играет огромную роль.

15) Связка из трех человек — это очень хорошо, если они обладают большим опытом. Они могут делить на троих одну плиту, одну веревку, одну навеску, одну палатку. Один лидирует, второй подбирает железо с маршрута, оставленное первым, третий жумарит с основным весом команды в рюкзаке. На легком рельефе второй и третий участники могут двигаться одновременно. Количество сложных участков на каждого лидера — меньше. В случае возникновения чрезвычайной ситуации есть больше вариантов ее решения. Передвижение по ледникам тоже более безопасно для троих.

16) Одновременное движение — очень важный навык в альпинизме. Как и работа при плохой выдаче веревки, импровизированные точки страховки, обвязка при помощи булиня и все старые методы, которые люди, выросшие в спортивных залах (эй, я один из них!), считают экзотическими, неважными или небезопасными.

17) Утраченную инерцию трудно восстановить. Продолжайте движение вверх.

18) Когда это возможно, закрепитесь на станции и крикните страхующему «Самостраховка!» Пока он готовится начинать движение, поставьте еще несколько точек для надежности.

19) Альпинист должен понимать, что есть места, где он не может упасть. Там, где его падение подвергает опасности других. Эта «моральная устойчивость» — часть восхождения. Вот почему альпинист должен в конечном итоге иметь некоторый опыт лазания соло. Вместо того, чтобы рассматривать это как совершенно неприемлемое явление, начните думать прагматично. Спросите себя, пройдя определенный участок, смогли бы вы пройти его соло, если потребовалось бы. Если вы не согласны мыслить в этой плоскости, то вам следует быть очень осторожным при выездах на жесткие альпийские восхождения. Вас может ждать то, к чему вы не готовы.

20) Будьте очень осторожны, пытаясь произвести впечатление на людей. Я был очень близок к серьезным травмам, и только потому, что хотел казаться сильным, чтобы кто-то мною восхищался. Теперь, когда я чувствую, как это чувство возникает во мне, я активно и целенаправленно подавляю его. Я все еще учусь.

21) Записывайте свои поездки настолько подробно, насколько сможете. Я не могу сформулировать, почему это важно, но я думаю, что это много дало мне.

22) Всегда начинайте день рано. Как будто 5 утра – это рано!

23) Используйте веревку как можно меньшего диаметра. На ледниках — 8 мм или тоньше. Типичная картина в районе Cascades — за ледником идет гребень категории 5.5. Возьмите 50 метров 8-мм веревки, а затем сдвойте ее для лазания по гребню.

24) Еще один пример тяги к постоянному совершенствованию: вы можете лидировать альпинистскую категорию 5.9, но маршрут только 5.5? В таком случае оставьте камалоты дома, вам необходимо поупражняться в установке стопперов и раздаче проклятий. Или лезьте в ботинках, заодно попрактикуетесь в этом стиле лазания.

25) В летнее время полноценная палатка вам не нужна. Убежища, типа тента Black Diamond Betamid Shelter, будет вполне достаточно.

knots-harness

Black Diamond Betamid Shelter

26) Никогда не готовьте ничего, что требует хоть сколько-нибудь продолжительного времени кипения.

27) Если ваш напарник вынужден был оставить свое снаряжение на маршруте, разделите расходы с ним поровну. Ведь ваш напарник, как и вы, оплакивает потерю снаряжения так же, как оплакивали бы вы. Делитесь деньгами, делитесь едой и уважением. Вы должны доверять друг другу полностью, и эти уважительные черты помогают строить отношения.

28) Если вы любите смеяться и петь, или дурачиться на восхождениях, вам, скорее всего, захочется таких же напарников.

29) Наверное, хорошо, когда один напарник смелый, а второй — осторожный. А еще лучше, когда эти черты переключаются, подобно реле на различных видах рельефа. Вы, также, можете изобрести схему, по которой вы штурмуете сложный подъем, а ваш напарник затем быстро организовывает дюльферы для спуска, пока вы отдыхаете. Примеры вроде этого — одна из причин, почему схоженные напарники могут совершать настоящие подвиги.

30) Я уже говорил вам об одновременном движении в связке? Не надейтесь, что вам удастся избежать его на маршрутах в 1000 метров!

31) А теперь — одна из самых важных вещей, которые вы узнаете в жизни. Гордитесь вашим мастерством и наслаждайтесь роскошными наградами технического альпинистского выезда.

Альпинист, восходящий на вершину Эвереста

Дополнительные предложения и советы:

1) По возможности, спускайтесь лазанием, а не дюльфером. Это быстрее, чем вы думаете. Или, точнее, дюльфер медленнее, чем вам кажется. К тому времени, как вы сдернете веревку, переберете ее, организуете станцию, бросите жребий, сдюльферяете, обнаружите, что угол достаточно велик для спуска лазанием, спустите несколько камней, а затем снова возьметесь за веревку, ваш здравомыслящий напарник будет на полных парах мчаться вниз! Что важно: когда вы видите дюльферную станцию, не планируйте автоматически ее использовать. Напротив, оцените ее надежность, посмотрите через край, прикиньте возможность спуска лазанием. Если вы спустились на 10 футов и поняли, что это невозможно, дюльферяйте с чистой совестью.
Это совет от «Excitable Boy», напарника с гораздо большим опытом, чем у меня, который научил меня многому в нескольких восхождениях в стиле fast&light (<24 часа). Большое спасибо ему за все!

2) От Найджела Льюиса. Мнемоническая формула станции SERENE:
S = Solid (надежная — само собой разумеется)
е
R = Redundant — Избыточность (если одна точка отказывает, остальные работают)
E = Equalized — Компенсаторность (распределение веса между точками, никаких провисаний)
NE = Non Extending — Нерастяжимость (если одна точка отказывает, вы не падаете на несколько футов или не начинаете раскачиваться из стороны в сторону).

Об искусстве постановки точек страховки слагаются книги. Мне очень нравится  «Станции в альпинизме» Джона Лонга. Попросите вашего напарника покритиковать ваши точки… вылетела ли какая-то из них? Кроме того, прохождение парочки ИТО-шных маршрутов категории C1-C2+ научит вас очень многому, потому что вам придется висеть на каждой поставленной точке! Вы действительно начнете понимать, что такое надежная точка страховки.

3) Пару слов от меня лично. Пожалуйста, цените близких, которые позволяют вам достигать ваших целей. Не пользуйтесь каждыми выходными, чтобы улизнуть с напарником в горы. Проводите столько же или даже больше времени с вашей семьей, которая все-таки гораздо важнее, чем любая северная стена.

Автор статьи: mvs

Перевод: Роман Богуш (г.Херсон)

Источник: alpinist.biz

Использование данного материала на других ресурсах запрещено!

Добавить комментарий