Классика, 5Б VI, A2(С1), 375 м. Х. Корнысь, 1971 г.
Начало маршрута – явно выраженный желоб, промытый водой. После дождя и зимой мокро!
Все станции маршрута имеют как минимум один «свежий» шлямбур или дерево. Большинство станций сблокированы. На первой веревке, вероятно, ещё можно вернуться, имея только одинарную «пятидесятку».
6b; 6а; 6а; 6b; 6с; 6а; 6b; V; Ключевой участок 6с очень боевой.
Описание маршрута
R0-R1 По желобу, лазанием 20 м, потом желоб заканчивается, дальше по щели влево вверх 5 м, сложный траверс 3 м влево и вверх, под косой карниз. Не доходя до него станция на шлямбурах. 50 м VI.
R1-R2 Вверх вправо, двигаться правее откола по щели, через перейти в угол. Станция на полке. (шлямбура) 50 мV+.
R2-R3 От станции перейти влево за угол, и вверх влево, по серии небольших внутренних углов 50 м. Станция на полке. 50 м V
R3-R4 Есть два варианта:
1) по полке влево метров 7 затем вверх под карниз, дальше вправо, в обход карниза, и по внутреннему углу на полочку с сосной. Станция. 30 м V+
2) прямо от станции вверх – лазание немного сложнее, тяжело организовать страховку.
R4-R5 Вверх по плите, затем по системе щелей, двигаться в направлении небольшого дерева. Перед станцией сложный переход вправо вверх. Станция на дереве. Есть шлямбур. 45 м VI
R5-R6 Вверх по щели, местами нависающей, лазание + ИТО в направлении «рыжего» потека. Станция за перегибом на шлямбурах. 40 м VIA2, если много чужих крючьев А1
R6-R7 Вверх по уголку метров 5-8, затем сложный траверс вправо, 5 м, и вверх по щели на выполаживание. Дальше вверх, не уходя вправо через промоину, дальше влево на полочку. Станция на шлямбурах. 50 м V+
R7-R8 Есть два варианта:
1) путь первопроходцев – от станции влево на верхушку откола, далее вверх, по прерывающейся щели. Лазание сложное, в мокрую погоду ИТО, возможно со скайхуком. Выйти на полку. Станция на шлямбуре. VI А1
2) Прямо вверх, через шлямбур, скалы замшелые, но несложно, по внутреннему углу, через 15 м влево вверх, выйти на полку. VА0
R8-R9 С полки по внутреннему углу выйти на яйлу. 30 м IV
Источник: alpinist.biz
0 комментариев