Крым, Куш-Кая. Новый маршрут «Ласковый март» 5Б

Share on Facebook0Share on Google+0Share on VKTweet about this on Twitter

Вершина Куш-Кая, Южная стена (627 м), маршрут «Ласковый Март», ориентировочно 5Б к.с. Авторы: Сергей Пугачев и Михаил Загирняк.

От парковки кемпинга «Куш-кая» идём вправо-вверх в направлении скалолазного сектора «Шкуродер». Обходя этот сектор справа, поднимаемся по склонам вершины традиционным путем, совпадающим с подходами на маршруты: «Штаны», «Сенокос», «Уголок». По ходу встречается участок II к.с.

Район восхождения – Юго-Восточный берег Крыма, Западная гряда (первая) Крымских гор.  

Характеристика маршрута:

перепад высот стенной части маршрута – 275 м;
протяженность маршрута (R2-R12) – 278 м;
протяженность участков V   VI к.сл. – 218 м.

Средняя крутизна маршрута от начала участка первопрохождения (R2-R12) – 75°.

Техническая схема маршрута:

111

Новый маршрут «Ласковый март» 5Б, схема в символах UIAA

Техническое описание маршрута:

216565-1200

Куш-Кая. Новый маршрут «Ласковый март» 5Б (красная линия)

216570-1200

Куш-Кая. Новый маршрут «Ласковый март» 5Б

R0-R1: 55 м, II-III, 60°
Стандартный участок подхода под многие маршруты, включает движение по «скобам» виаферраты. При движении с тяжёлым рюкзаком, может требоваться страховка.

R1-R2: 35 м, н/к;
От большой сосны — движение вправо-вверх в направлении монолитного скального пояса. На нём имеется единственная трещина с «шарообразным» деревом в верхней части трещины. Подход под маршруты: «Штаны, Сенокос, Уголок» ведёт правее по травянистым полкам-террасам.

1

Участок R2-R3

R2-R3: 30 м, V, 80°, A1;
По плите и нависающей, в средней части, трещине, движемся чуть вправо к дереву. Станция – на «шарообразном» дереве.

R3-R4: 30 м, IV+, 70°, A1;
От станции на дереве — вверх по пологой разрушенной щели, выход в небольшую нишу, после, через короткое нависание (ИТО), и далее по пологим плитам к большой можжевеловой сосне.

R4-R5: (10+15+10) м, VI, 85°, А2;
От сосны – вверх влево под небольшой нависающий бастион с разрушенной трещиной. По нависающей трещине – выход к большой сосне, и, далее вверх и траверс вправо 5-6 м. Станция на своём снаряжении.

2

Участок R4-R5

R5-R6: 25 м, V+, 80°, A1;
Со станции вертикально вверх по трещине (преимущественно – закладки)  и плитам на полку под нависающим бастионом. Отсюда хорошо виден слева в 12 м. внутренний угол-камин на маршруте «Варежка справа».

R6-R7: 25м, VI+, 80°, A2;
С полки, направо, а после, резко влево, лазанием под нависающие плиты с неявным карнизом.  Далее по нависающим плитам с бедным рельефом (скайхуки) , шлямбур, движемся вправо-вверх по трещинам. Организация висячей станции.

R7-R8: 35 м, VI, A2, 85°;
Продолжаем движение по левой трещине. Переходим на правую трещину – (скайхуки, шлямбур). Выходим в правую часть огромной ниши под нависающими плитами. По нишам движемся влево-вверх  к самой верхней, под разрушекнным нависающим карнизом. Организация своей станции. На якорях. Здесь «стыкуемся» с маршрутом «Варежка справа», который приходит в это место слева.

4

Участок R8-R9

R8-R9: 5 м, VI+, 100°, А2; V 12 м, 70°;
Со станции в нише — два метра влево-вверх через сухое маленькое деревце. От дерева вверх — влево по нависающей крутой стенке с сильно разрушенной щелью-промоиной. После выхода с нависающей части, идём далее по щели влево — вверх, выход на полку отщепа  «Варежки». Станция на двух старых шлямбурах в левой части полки.

3

Участки R6-R9

R9-R10: 30 м, VI+, A2, 75°;
Со станции «Варежки» снова спускаемся вправо — вниз на 3-4 м, и движемся  вверх на скайхуках по старым шлямбурам  в направлении небольшой ниши под нависанием. Станция на полке в нише.

R10-R11: 25 м, V+, 85°; A1;
От станции вверх по разрушенной щели, после, через каминную щель. Выход на полку.  Слева к этому месту приходит маршрут «Варежка». Далее – эти маршруты совпадают до выхода на яйлу.

R11-R12: 30 м, IV+, 80°;
С полки вверх и влево, обходя нависание, расположенное справа, по плитам, и небольшим вертикальным стенкам идём в направлении понижения, на яйле. Выход на стационарную станцию яйлы.

5

На стене в этой части весьма тесновато. Поэтому вот некоторое взаимное расположение маршрутов.

Авторы маршрута и описания: Сергей Пугачев и Михаил Загирняк

Источник: alpinist.biz

Использованные данного материала на других ресурсах запрещено!

Добавить комментарий