В горах или на долгих скальных маршрутах, надежность двух станций страховки может отличаться как обустроенный бивуак отличается от холодной ночевки.
Жесткая страховочная станция из петли — корделетта несложна и надежна, но требует некоторого времени на подготовку и иногда еще большего, времени на разборку. Есть более быстрое, простое и такое же надежное решение — компенсационная станция в альпийском стиле.
Ограничительные узлы и объединение точек.
Альпинистская компенсационка соединяет точки страховки, путем сощелкивания петель из стропы и тросиков на стопперах, френдах и других закладных элементах. Такие станции уравновешивают нагрузку на точки страховки, имеют запас прочности и почти не подвержены провисанию при разрушении одной из точек.
Пример:
- Сощелкнуть два или три френда или стоппера безмуфтовыми карабинами;
- Общий для них карабин будет вщелкнут в петлю нижнего френда.
Сощелкнуть две закладки вместе, уравнивая нагрузку на третью точку страховки через петлю. Включаем скальный выступ или дерево, набросив петлю вокруг него и уравниваем нагрузку.
Чтобы выровнять нагрузку на точки в компенсационной станции обычно используется скользящее перекрестье (в англоязычной литературе его называют «Sliding X» или «Magic X»), когда одну сторону станционной петли перекрещивают и прощелкивают станционный карабин через получившуюся петельку и вторую, неперекрещенную часть стропы.
Этот способ хорош тем, что выравнивает нагрузку, тянущую точки страховки вниз при перемещении страхуемого вправо-влево. Но есть и недостаток — «magic X» не обеспечивает резерва надежности — в большинстве случаев петли из стропы, используемые восходителями менее прочны, чем шлямбурные крюки или другие элементы страховки. Так зачем дублировать то что и так надежно, не дублируя стропы?
На этот вопрос есть простой ответ: ограничительные узлы обеспечивают станцию запасом прочности, при этом оставляя некоторый диапазон для изменения направления нагрузки. Сначала вщелкните концы петель в точки страховки и попытайтесь выровнять нагрузку. Просто возьмите обе ветви станции в одну руку и нагрузите их вниз так, чтобы они соединились посередине между точками страховки. Переверните стропу с одной стороны петли, так чтобы образовалась петелька и прощелкните через нее карабин с муфтой. Потяните центральный карабин из стороны в сторону, чтобы убедиться, что он правильно вщелкнут и нагрузка распределяется равномерно. Это и есть скользящее перекрестье.
Теперь по-очереди выщелкните ветви станции, завяжите на каждой по ограничительному узлу неподалеку от базового карабина и вщелкните ветви обратно. Если одна из точек станции будет разрушена, эти узлы ограничат провисание станции и уменьшат нагрузку рывка на оставшиеся точки.
Если стропа, которую вы используете, слишком коротка, чтобы завязать на ней два узла, завяжите один на более длинной ветке станции. Это ограничит ударную нагрузку если будет вырвана дальняя точка страховки, но станция будет разрушена, если произойдет разрыв стропы во второй ветке.
Источник: alpinist.biz
0 комментариев